Podobnie jak w przypadku '06 325i, cena '06 330i jest tylko nieznacznie wyższa niż wersji z 2005 roku - 36 300 USD w porównaniu do 35 700 USD.
Często nowy rok modelowy oznacza nową (i wyższą) sugerowaną cenę detaliczną, z niewielką różnicą pod względem tego,
https://automotive.magicexhibit.org/ co otrzymujesz. Ale BMW utrzymało cenę serii '06 3 zbliżoną do ceny całkiem nowego, znacznie bardziej wydajnego pojazdu.
Samo to jest warte radości.
Ale nowa seria 3 ma znacznie więcej niż tylko wzrost wydajności i bardzo atrakcyjną strukturę cenową, którą można polecić. W szczególności wygląda jak BMW. Żadnego „wykładania płomieni”, żadnego dziwnie poszarpanego bagażnika Cadillaca Seville – żadnych przesadzonych reflektorów z opery kabuki.
https://royals.magicexhibit.org/ Chris Bangle, stylista BMW, któremu przypisuje się bardzo kontrowersyjną metamorfozę coupe Z3 oraz sedanów serii 5 i 7, tym razem miał związane ręce za plecami. Albo prowadzi poważną rozmowę.
Nowa skóra jest nowoczesna, ale też bardzo tradycyjna i charakterystyczna dla BMW. Equity blue-chipów w natychmiast rozpoznawalnej (i ponadczasowo atrakcyjnej) formie. Jaguar o tym wie; BMW kiedyś. Teraz
https://rols.magicexhibit.org/ wspomnienie zostało poruszone, być może w wyniku nieudolnej bangle, i sprawy wracają do właściwego porządku, przynajmniej jeśli chodzi o 3 Serię. To piękny samochód, który za 10 lat nadal będzie wyglądał świetnie – tak jak zawsze BMW, w każdym razie przed Bangle.
To ta sama historia w środku, gdzie deska rozdzielcza i elementy sterujące są rozmieszczone z odpowiednim niemieckim zdrowym rozsądkiem i wyraźnym naciskiem na funkcjonalność. Uwaga dość zimna IKEA jak Volvo, ale uporządkowana i wolna od bałaganu. Obca technologia, w tym motoryzacyjna wersja systemu Windows 98 znana jako iDrive, jest ograniczona do minimum. Niesławny teraz system iDrive z kontrolerem "wejścia myszy" jest dostępną funkcją, ale nie musisz go kupować - chyba że musisz mieć GPS. Wtedy to część umowy. Ale nadal istnieją konwencjonalne (czytaj: proste,
https://gigs.magicexhibit.org/ łatwe w użyciu) pokrętła i przyciski w obu przypadkach do sterowania klimatem i dźwiękiem – umożliwiając obejście zbyt sprytnego kontrolera iDrive w celu wykonywania podstawowych funkcji bez konieczności przejść przez wiele bezsensownych "menu" i "przewijających się" rigmarole. Wskaźniki to proste, analogowe, białe cyfry na czarnym matowym tle – czysto wyglądające, funkcjonalne i trafne. Opcjonalne fotele sportowe sprostają całodniowej jeździe autocrossowej z dużym wsparciem, ale także z dużą podatnością. Jest nawet trochę więcej miejsca na rozciąganie w porównaniu ze starą Serią 3 – ponieważ nowy korpus jest ogólnie nieco większy, dzięki czemu wewnątrz jest nieco więcej miejsca.
Zasłużona już reputacja tego samochodu jako doskonałego prowadzenia stanie się jeszcze bardziej wyrazista, gdy rozejdzie się wiadomość o nowo dostępnym systemie Active Steering. Ta funkcja poprawia zwrotność przy niskich prędkościach poprzez bardziej agresywne skręcanie kół w stosunku do ruchów kierownicy, zmniejszając wysiłek kierowcy i sprawiając, że samochód jest jeszcze bardziej zwrotny i precyzyjny niż wcześniej. System może nawet skontrować za Ciebie, tak jak Twój własny elektroniczny Michael Schumacher, aby pomóc skorygować potencjalnie niebezpieczną nadsterowność. Współpracuje z najnowszą generacją systemu dynamicznej kontroli stabilności (DSC) BMW, aby utrzymać linię i zapobiec zgnieceniu pięknej karoserii.
Kolejną fajną sztuczką jest zdolność zintegrowanego systemu stabilności/ABS do „wycierania” tarcz hamulcowych podczas jazdy w deszczu, aby utrzymać je w stanie suchym, a tym samym zachować pełną zdolność
https://glos.magicexhibit.org/ hamowania. Co więcej, układ hamulcowy automatycznie dociska zaciski i klocki, gdy tylko kierowca zdejmie pedał gazu, co znacznie poprawia reakcję hamowania (a tym samym bezpieczeństwo). Poduszki powietrzne przednie i boczne kurtyny są również standardem.
